围绕汽车产业互联立足三大服务体系2019iyiou

2019-05-14 16:51:22 来源: 通州信息港

4月18日,成立已数月的行圆汽车首次亮相上海,举办了“幸福之路”主题发布会。会上,创始人邵京宁对外宣布行圆汽车正式发布。期间,其还介绍了行圆汽车的品牌由来以及主要业务内容,并表示其目前“库存融资平台”、“媒体渠道平台”、“流量变现平台”三大业务平台已经建立。

活动现场,邵京宁表示,产业互联不是简单的互联+,也不是+互联,而是传统产业的新升级,行圆将通过与汽车、互联两个行业的融合,推出以用户为中心B2B2C的新零售平台。他进一步提到,目前汽车产业将出现线+上线下渠道融合、内容+产品,服务+场景,销售+金融等六大结合,以此重构整个汽车产业互联体系,打造新的汽车产业生态链。

围绕汽车产业互联,立足三大服务体系

行圆汽车目前拥有三大业务体系平台,分别为库存融资平台、媒体渠道平台、流量变现平台。据亿欧现场获悉,这三大业务承担着其业务从上游、中游到下游的贯通。

上游环节——库存融资平台,主要为主机厂以及经销商提供车源批发和拓展、营销服务。行圆汽车库存融资平台事业部总经理付剑飞现场表示,库存融资作为行圆汽车业务体系中的上游环节,是其车源获取成本与效率的重要保证。与会嘉宾第1车贷CEO也表示,不管是新车还是二手车,汽车金融是整个汽车产业供给侧结构性改革的重要助力要素之一,在汽车产业生态中必不可少。

中游环节——媒体渠道平台,为主机厂、经销商提供互联媒体营销和会员营销服务。行圆汽车总裁槐洋提到,其推出了产品《汽车大全》,以PC、WAP、APP、H5等多种媒体形态,覆盖主机厂品牌、经销商等群体,利用媒体的生产力与传播力,形成泛汽车内容,从而影响到更多的C端受众人群。

下游平台——流量变现平台,为汽车厂商和经销商提供全域汽车营销服务,同时帮助各主要流量节点和场景完成其在汽车行业的流量变现。行圆汽车流量变现平台事业部总经理王冰指出,其产品“赤兔联盟平台”已建立,将为主机厂、经销商等广告主提供全域营销服务,并透露其已与国内社媒平台微播易达成战略合作,负责客户内容的传播。

亿欧了解到,行圆汽车(北京行圆汽车信息技术有限公司),一家定位于汽车产业的互联平台服务供应商,成立于2016年12月,由原易车总裁邵京宁等人创办。据其介绍,行圆汽车分别为主机厂及汽车经销商等客户,提供车源批发服务、汽车互联营销服务,经销商互联运营服务,涵盖新车、二手车、汽车金融、汽车保险、汽车后市场等汽车产业链内容。

据邵京宁现场透露,截止到2017年3月底,行圆汽车已经完成了所有产品的研发与上线。

汽车产业渠道变革,待缓解的厂——商矛盾

邵京宁曾在一次行业活动中对外表示,现阶段国内汽车市场非常依赖传统4S销售体系,“通过渠道和品牌绑定只发生在比较轻型的品或者一些服装市场,高成本运营品牌专卖的体系也就是汽车了,绝无仅有。”

他认为,目前主机厂商和经销商之间存在着不可调和的矛盾在于“主机厂无限生产的欲望和经销商有限的销售能力”之间的矛盾,并指出目前国内“所有的消费领域基本都进入到买方市场的阶段,汽车市场也不例外,大量的经销商销售能力放空,庞大的产业存量无处释放,造成了畸形的存量浪费。”邵京宁曾分析称,虽然大多数4S店都会和二级或者综合经销商发生业务往来和业务关系,但仍有广大活跃在非一二三线等城市的二级经销商,其能量未能外释,无法得到公正的市场待遇。”还提出,新能源汽车会对整个4S店体系和社会存量市场,进行新的销售能力盘点和重组。

《汽车销售管理办法》打破4S销售垄断体系,汽车销售竞争加剧

而就在上周,4月14日商务部正式发布《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》),宣布此管理办法将于2017年7月1日起执行,同时宣布,2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》(商务部、发展改革委、工商总局令2005年第10号)废止。

《办法》明确规定,不再要求汽车必须获得厂家品牌授权销售,厂家不得限制经销商经营其厂家商品,另外经销商不必同时具备销售和售后服务功能。这意味着过去单一的汽车销售模式即将成为过去时,之后品牌授权经营和非授权经营两种形式将会并行,汽车经营门槛将会降低,“品牌授权”垄断局面将被打破,汽车经销商自主经营权加大,与主机厂之间的矛盾也会得到进一步缓解。但与此同时,这也给主机厂和经销商带来了新的挑战。此前的汽车销售“卖方市场”正在转为当前的“买方市场”,供需双方之间角色发生变化,不管是车企还是经销商,其在营销渠道和营销模式上将面临着考验,随之而来的市场竞争将会加剧。

新零售,推动汽车销售产业革命

在新市场环境逐步形成的趋势下,厂商和经销商更需要的是产业科技的赋能。围绕汽车制造、销售等产业链环节,新零售带来的转变不仅仅局限在渠道方面。阿里研究院提出的“新零售”定义是指:以消费者体验为中心的、数据驱动的,泛零售形态。汽车产业中新零售变革,也将从单一零售“商品+服务”体系向多元零售“商品+服务+内容+X”体系迈进,目前汽车销售链条和产业链条冗长,如何快速地触达用户是对各玩家的挑战。

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